Dear scorpioners,

Semoga bermanfaat  

Apabila anda memakai velk limbah/ velk yg masih menggunakan karet tromol belakang [damper/tahu] & susah cari gantinya

Atau yg suka nyentak-nyentak motornya, yg jalannya macet jadi stop n go terus, sehingga cape bongkar2 karna karet damper sering kendor/ oblak lagi, walupun sudah di ganjal dg karet ban dalam.

Berikut hasil ujicoba atas penggantian karet tromol belakang [damper/tahu] yg terbuat TELENAN dari bahan plastic/ Teflon:

Mau tahu tips n trik nya ?? ikuti terus ulasan Ami San……………

(more…)

Walau sudah banyak produk aftermarket untuk cast wheel (pelek racing) khusus Yamaha Scorpio, sebut saja produk Power 1, AGV, RGV, dll. Namun rider yang satu ini masih percaya bahwa pelek original bawaan motor, masih jauh lebih unggul dari segi kualitas dan tampilan.

Memang tidak jarang, pelek aftermarket kerap menuai masalah. Banyak yang tak kuat menahan benturan akibatnya pelek mudah retak, bahkan patah !!! Belum lagi rumah bearing roda yang kerap oblak karena materialnya yang kurang bagus. Model dan lebar pelek merupakan daya tarik yang ditawarkan, tentang kualitas jelas di hiding.

Buat para penyuka turing yang pasti menemui beragam medan jalan. Tentu kualitas pelek menjadi prioritas utama, baru kemudian model cast wheel dan harga. Untuk para penyuka seperti ini, produk pelek ex-moge atau yang sering disebut pelek limbah, kerap menjadi pilihan.

Mau tahu lanjutan modifikasi sang rider ini, ikut terus…………….

(more…)

Basis Yamaha Scorpio sesungguhnya adalah Supermoto yaitu motor jenis trial untuk jalan raya. Di Indonesia, Yamaha Scorpio diubah menjadi tipe cruiser bergaya sport. Hingga akhir 2007, Yamaha Scorpio dikeluarkan menggunakan pelek (rim) jari-jari, dengan lebar 1.65-18  front dan 2.15-18 rear. Namun awal 2008, sudah dikeluarkan dalam model cast wheel (pelek racing) dengan diameter dan lebar pelek yang sama dengan pendahulunya.

Namun bagaimana bila Yamaha Scorpio ingin menggunakan pelek jari-jari lebar? Seperti kebanyakan Supermoto yang menggunakan pelek (RIM) jari-jari yang memiliki ukuran lebar diatas >4in untuk rear, dan 2.75-3in untuk front.

Ingin tahu lebih, ikuti terus ulasan ini…………………

(more…)

Bawaan rem belakang Yamaha Scorpio sejak diproduksi tahun 2002 hingga 2009 masih mengandalkan model drum (tromol). Rem ini terbilang cukup pakem dan cukup mumpuni sebagai peranti standar pengereman.

Saat ini, rem model tromol semakin kalah pamor dengan rem cakram, seperti yang digunakan kebanyakan oleh motor-motor sport lainnya. Sistem pengereman model cakram untuk roda belakang, dianggap memiliki kelebihan dibanding rem tromol dan memiliki nilai estetika lebih (sporty). Contoh motor yang mengadopsi rem cakram (rear disc brake) yaitu Kawasaki Ninja, Suzuki FXR, Tiger Revo, Suzuki Satria FU dll.

Namun bukan berarti, rem standar Yamaha Scorpio tidak bisa dimodifikasi untuk ikut-ikutan menerapkan rear disc brake. Ikuti terus ulas ini.

(more…)