Archive for the ‘Mesin & Chasis’ Category

Scorpio “AMBLES” Neh Solusinya….Cekidot

Sunday, November 20th, 2011

cr-ar-customYamaha Scorpio "AMBLES" itu sih bawaan orok bro……biar dibilang udah dikoreksi dari segi konstruksi dikeluaran teranyar. Tetap bro, Ambles maning

Biar buritan Yamaha Scorpio anda kembali nungging dan tidak ambles. Koperasi menjual Conrod (CR) dan Arm Relay (AR) Custom. Kedua parts ini dibuat secara presisi dan menggunakan kualitas bahan yang sangat bagus.

CR dan AR ini menggunakan bearing, tidak seperti bawaan pabrikan yang dibuat statis. Bearing inilah yang bergerak meng-imbangi naik turunya saat Monoshok berkontraksi hehehe….. Sehingga bushing relatif lebih awet dan ayunan shock tetap diperoleh walau buritan nungging

Kedua part ini tidak harus digunakan secara bersamaan. Bisa dibeli dan digunakan terpisah. Jadi bisa dikombinasikan dengan parts original sekaligus menghemat, namun AMBLES  teratasi.

Harga:

  • CONROD: Rp.365,000
  • ARM RELAY: Rp.350,000

Stock: Terbatas, HUB: 021-5481467

 Koperasi YSCI (Updated) by Eagle1

Gebbyarrrrrrr YSCI di MILAD ke-8

Tuesday, October 12th, 2010

8 (DELAPAN) TAHUN………………. tak terasa puluhan ribu kilometer telah tertempuh oleh Yamaha Scorpio Club menggilas aspal tanah milad-8-yscair, tapak-tapak roda 2 nya seolah ukiran indah sang Maestro mulai dari ujung Barat hingga Timur Indonesia. Jalinan persaudaraan seakan tak terhitung jumlahnya, lahirnya ikrar Jambore Nasional Scorpio (JNS) menjadi momentum semangat Scorpioners se Indonesia. Kini Sang Maestro itu akan merayakan hari jadinya yang ke-8 (delapan)……. HAPPY ANNIVERSARY, BRAVO YSC

MILADELAPAN…….menjadi kalimah penuh makna karena akan dilangsungkan Pemilihan Umum (PEMILU) YSC. Yaitu ajang pemilihan Ketua Umum YSC yang selalu dilaksanakan dengan azas Demokrasi dan Kekeluargaan. Ini merupakan PEMILU ke-4 yang diselenggarakan YSC. Kekrabatan selalu menjadi prioritas, karenanya FAMILY GATHERING YSC pun akan digelar bersamaan. Inilah Gebyarrrrrrrrrrrrrrr YSCI, MILAD - PEMILU - FAMILY GATHERING 2010

Bagi seluruh anggota YSC Jakarta untuk berkoordinasi dengan kantor Sekretariat untuk memperoleh informasi yang akurat. Acara ini akan diselenggarakan pada:

  • Hari/Tanggal      : Sabtu - Minggu, 16 - 17 Oktober 2010
  • Tempat            : Wisma Taman Pelangi Cisarua, Bogor Jawa Barat

Segera putar grip gas anda menuju Sekretariat………… Mari bergabung bersama menentukan 2 tahun ke depan masa depan YSC dan bergembira bersama di Gebyarrrrrr YSC 2010

Salam Scorpioners

Eagle1

 

Karburator PE 28 di Yamaha Scorpio

Friday, April 30th, 2010

Sebenarnya ulasan tentang Karburator alternatif pengganti karburator tipe Vacuum di Yamaha Scorpio sudah sering diulas dibeberapa media cetak. Namun kami coba merefresh kembali ulasan ini sebagai informasi bagi rekan-rekan yang mungkin terlewat atau yang kebetulan sedang cari informasinya.

Yamaha Scorpio dari pabrikannya memang mengadopsi karburator tipe Vacuum yang dikenal efisien. Cara kerjanya beda dengan Karbu konvensional pada umumnya. Pada Karburator tipe Vacuum, gerak naik turunnya skep dimainkan oleh karet membran yang punya bahasa kerennya yaitu DIAPRAGHM (code: 5BP-14940-00) Gbr. 1 Part no.18. Beda dengan konvensional, dimana naik turunnya skep langsung digerakan oleh tarikan kabel throttle.

carburetor-scorpio1Karburator tipe vacuum sangat mengharuskan kebersihan udara yang masuk. Sehingga tidak disarankan filter udara dilepas bila menggunakan karbu vacuum. Kebersihan filter pun perlu dijaga. Kenapa demikian? karena bila udara yang masuk membawa partikel debu. Selain akan menutup lubang-lubang main jet/pilot jet. Partikel debu itupun rentan menggores dinding skep yang terlapis lapisan teflon hitam. Selain partikel debu, akibat umur pemakaian pun dinding skep berlapis ini lama kelamaan akan tergores. Akibatnya ke-vacuum-an menjadi berkurang, sehingga naik turunnya skep tidak lagi sempurna. Dampak yang terasa adalah motor terasa "endut-endut" an disaat RPM rendah. Yang bikin "bete" disaat jalan macet, seperti naik kuda karena motor tidak berjalan mulus di RPM rendah.

(more…)

Ganti Karet Membran Karbu

Friday, June 19th, 2009

Karet membran/vacuum yang terdapat dalam karburator Yamaha Scorpio kerap mengalami kerusakan/kebocoran yang disebabkan oleh penanganan yang salah atau memang sudah termakan usia.

membranDampak dari kebocoran ini menyebakan daya hisap karet untuk menaikan skep tidak sempurna. Gejala yang timbul diantaranya tenaga seperti tertahan dari mulai RPM tengah hingga atas, tarikan ngempos "ngook", pada saat tutup gas kerap terjadi gejala menembak, busi hitam dan banyak lagi. Walaupun gejala tadi tidak semua diakibatkan karena bocor/rusak nya karet

(more…)

Bore up sampai 275cc

Friday, June 19th, 2009

Kepengin mesin Yamaha Scorpio naik jadi 300 cc? Kapasitas silinder asli 225 cc harus didongkrak sekitar 75 cc lagi. Dan itu bisa dilakukan orang paham dan berani melakukan pembesaran. Tapi yang awam juga boleh ikutan dan minta panduan dari mekanik. Apalagi setelah baca tulisan ini, moga ngerti.

crankcase-scorpio

Nah, belum lama Ari Supriyanto dari bengkel Protechnics berani melakukan ubahan itu. Diklaim pebengkel di Jl. Pahlawan, No. 1, Rempoa, Ciputat Tangerang ini katanya cara bikinnya termasuk mudah. “Maksud saya, tidak sampai geser 4 baut silinder. Apalagi takut kehabisan daging liner di crankcase setelah boring diganti ukuran lebih besar,” jelas Ari yang sudah dua kali bikin ubahan seperti itu.

Kata Ari lagi, tidak terlalu berat kalau naiknya kapasitas jadi 275 cc. Pasang liner dari mobil diesel dan disumpal piston YZF250 diameter 77,5 mm di setang piston standar. Alhasil, kalau dihitung pakai rumus volume silinder, jadinya sekitar 273,4 cc dan dibulatkan jadi 275 cc.

(more…)