Sebenarnya ulasan tentang Karburator alternatif pengganti karburator tipe Vacuum di Yamaha Scorpio sudah sering diulas dibeberapa media cetak. Namun kami coba merefresh kembali ulasan ini sebagai informasi bagi rekan-rekan yang mungkin terlewat atau yang kebetulan sedang cari informasinya.
Yamaha Scorpio dari pabrikannya memang mengadopsi karburator tipe Vacuum yang dikenal efisien. Cara kerjanya beda dengan Karbu konvensional pada umumnya. Pada Karburator tipe Vacuum, gerak naik turunnya skep dimainkan oleh karet membran yang punya bahasa kerennya yaitu DIAPRAGHM (code: 5BP-14940-00) Gbr. 1 Part no.18. Beda dengan konvensional, dimana naik turunnya skep langsung digerakan oleh tarikan kabel throttle.
Karburator tipe vacuum sangat mengharuskan kebersihan udara yang masuk. Sehingga tidak disarankan filter udara dilepas bila menggunakan karbu vacuum. Kebersihan filter pun perlu dijaga. Kenapa demikian? karena bila udara yang masuk membawa partikel debu. Selain akan menutup lubang-lubang main jet/pilot jet. Partikel debu itupun rentan menggores dinding skep yang terlapis lapisan teflon hitam. Selain partikel debu, akibat umur pemakaian pun dinding skep berlapis ini lama kelamaan akan tergores. Akibatnya ke-vacuum-an menjadi berkurang, sehingga naik turunnya skep tidak lagi sempurna. Dampak yang terasa adalah motor terasa "endut-endut" an disaat RPM rendah. Yang bikin "bete" disaat jalan macet, seperti naik kuda karena motor tidak berjalan mulus di RPM rendah.
Selain skep yang tergores akibat kotoran/partikel debu, umur pemakaian dan penangan yang salah saat melakukan service seringkali membuat membran Vacuum tergores dan robek. Bila robekan karet Vacuum kecil selubang jarum, masih bisa diakali dengan tetesan lem powerglue sedikit saja asal menutup lubang tsb. Tujuannya agar ke-vacuum-an tetap bisa diperoleh. Yang akan membuat kerja naik turun skep tidak terpengaruh.
Namun bila kedua part tersebut yaitu Skep yang tergores parah (hilangnya lapisan teflon hitam) dan karet vacuum yang berlubang bahkan robek. Fungsi karburator dijamin tidak lagi sempurna. Motor tidak enak untuk dibawa pada RPM rendah, bensin jadi boros sehingga tidak lagi efisien. Bila sudah demikian tidak ada pilihan lain selain LEM BIRU "lempar beli baru". Namun jangan kaget bro saat memutuskan untuk beli baru. Part yang ber nomor urut 18 dalam gambar di atas, memiliki harga jual senilai Rp.671,000 per 1 Feb 2010. Alternatif lain, mengganti karet membran dengan produk KW alias imitasinya seperti yang diulas dalam web ini juga hanya seharga 10% dari harga original. Namun hanya dapat karetnya saja tidak berikut skep-nya. Tapi tetap saja, hasilnya masih jauh dari kesempurnaan.
Bukan orang Indonesia namanya bila tidak punya solusi. Alternatif lain adalah mengganti Karburator dengan tipe lain. Ada 
beberapa Karburator yang dijadikan alternatif pilihan. Misalkan Karburator Rx King berventuri 26, Karbu NSR SP PE28, PWK, PWL dsb. Kembali semua kepada urusan kantong, kemudahan pemasangan dan penyetingan.
Dari acuan di atas, pilihan banyak dijatuhkan kepada Karburator tipe PE 28. Namun karena sangat laris dipasaran, produk ini banyak versinya. Dari versi original masih dikisaran 2 juta lebih, versi Thailand sekitar 500-600rb atau versi cungko dibawah 500rb. Tentunya "ono harga ono rupo" kata wong jawi….. Nanti disesi lain akan kami berikan tips mencirikan mana produk asli, mana yang Thailand dan mana yang cungko.
Karbu PE 28 Thailand banyak yang menjadi pilihan. Selain harga masih relatif terjangkau, barang mudah ditemui dipasaran, dan setingnya masih cukup relatif mudah. Untuk bisa men"cangkok" sang PE 28 di intake manifol Yamaha Scorpio perlu dibuatkan 
adaptor. Fungsinya agar mangkuk karbu tidak mentok dengan starter elektric Yamaha Scorpio. Ketebalan adaptor sekitar 1-1.5cm dengan bahan terbuat dari alumunium. Namun perlu diingat, saat membuat adaptor perlu dibuatkan untuk pemasangan o-ring seperti halnya yang terdapat pada intake manifold. Hal ini dimaksudkan untuk menghindari kebocoran.
Karbu PE 28 cukup diminati, karena sistem konvensional diakui memiliki tingkat responsifitas yang cukup tinggi dibanding model Vacuum. Paling disukai oleh para rider yang suka kecepatan. Naik turun skep dimainkan oleh tarikan kabel gas akibat buka-tutup grip throttle. Walau diakui bahwa walau pemasangan relative mudah, namun butuh setingan yang pas agar enak dipakai untuk harian. Penggantian "jetting" untuk main jet dan pilot jet menjadi suatu keharusan. Disini yang terkadang membuat sebagian orang putus asa. Karena motor menjadi boros, akibat tidak diperoleh keakuratan setingan karbu. Memang untuk setingan karbu yang benar adalang menggunakan alat guna mengukur AFR (Air Fuel Ratio) sehingga bisa dengan tepat menentukan perbandingan antara Udara dan Fuel/Bensin.
Namun untuk memudahkan acuan seting, ada yang memperoleh setingan yang pas pada ukuran mainjet 115 dan pilot jet 42 dengan putaran airscrew, satu seperempat setelah diputar mentok ke kanan. Tentunya kondisi motor masih dalam keadaan standar alias belum dioprek seperti polish dsb. Sehingga bila sudah mengalami perubahan, tentunya akan beda lagi setingan tersebut sesuai kebutuhan mesin.
Silakan bereksperimen demi memuaskan hasrat meng-oprek sang kalajengking
salam
Eagle
Photo source:
http://www.motorplus-online.com/index.php/article/detail/id/1104
Thanks banget bro…
Aku udah coba pake PE28, tapi karet filternya pake punya motor apa ya..
Thanks FYI.
So far masih pake karbu asli.
Biasanya setelah berapa lama umur teknis karet vakum?
mt sore bro, jika karbu PE28 menggantikan karbu standart apakah bisa dugunakan untuk waktu yang lama? apakah awet juga?
untuk ukran karbu standart scorpioku 1ltr=30km, bagaimana dengan PE28 1ltr=???
Bro Korek Harian aka Kohar: secara teknis memang tidak ada ukuran pasti. Karena bisa jadi kerusakan karena salah penanganan. Misalkan ceroboh saat membersihkan karet atau gara2 ngga rajin bersihkan filter udara juga karbu nya. Kalo normal2 saja, kerusakan mulai terasa memasuki usia 5 tahun ke atas.
Bro Tyo: Karbu konvensional relative lebih tahan banting. Karena tidak memerlukan penanganan extra hati2 spt halnya Vacuum. Soal fuel consumptio, itu tantangannya bro. Bila salah seting, bensin jauh lebih boros PE ngibrit pun ogah. Namun bila setingan pas, walau bensin bisa sama dengan Vacuum namun ngacir bro…….
wah tapi bro apit udah dpt setingan yang cuocok blm? dari mesin standar ampe oversize50? dari pada beli spuyer banayak n mubazir!!! heheheheh ngirit bro!! masalah adaptor sambungan YSC udah ada y? thanks bro eagle1
Saya setuju dengan isi artikel ini karena masalahku sama persis. Vakum jelek, ganti variasi, masalah gak hilang. Udah setaun ini aku pake PE 28 seharga 550 ribu.
Masalah setingan, gak tau juga ya kenapa kalian bilang susah, soalnya aku gak pernah ada masalah. Cuma beberapa komponen diganti sama montirnya, gak ngerti apa. Mungkin montirnya udah jago kali ya, montir bengkel variasi bukan Yamaha.
Hasilnya, mesin jauh lebih responsif, bensin juga gak boros, sama aja 1l=30 km, asal pas narik gas jangan disentak, tapi pelan2. kalo ini buat semua karburator memang gitu kan? INi solusi yang benar2 diwajibkan lah buat pengguna Scorpio, daipada kalin ganti dengan vacum original, besok2 juga rusak lagi, beli baru lagi, lebih banyak uang keluar. Kalo pake PE maintenance free!!!!
Lagi pikir2 ni untuk beli PE 28. Cuma pengenya yari PE yg asli Thailand. Kalo yg Jepang, bujubunneng harganya g nutut ama isi dompet. Kalo bisa dishare tips bedain PE KW1 dengan yg asli ThaILAND. Kalo yg KW 2 dah ketauan dari jarum skep yg bisa di stel ketinggianya. Minta saran dunk temen2 pengguna pio yg dah pake PE 28. Di pasaran juga ada PE 28 merek TDR, menurut kalian bagaimana? Mudah di stel g?
met pagi bro….
bro,mau curhat nich. pio gw ko ngebul+olinya cepet abis mulu padahal udah ganti ring ama piston,seher,oversize juga udah 100. kenapa ya…..?
mungkin ada yang tau bengkel yamaha yang bagus di sekitar cikarang. thanks bro ditunggu infonya ya…..
Bro Trin: coba kontak dengan PIC nya YSC Cikarang, bro Arthur 081807857733
bro eagle, koperasi YSC jual ngga karbu ini? bisa skalian pasang di scorpio juga ngga? kan lumayan ane bisa merapat ke KS tubun….
Bro, gw mau nnya dong…Gw udah gunain Pe 28 tapi untuk dapet settingan busi warna coklat kok gak dapet2 y. udah nyoba M 115 P 42 jatuhnya keiritan , M 118 P 45 jatuhnya keborosan. Nyoba Pilot Jet 45 dibuntungin ganti skep gak nemu juga busi coklat. Apa motornya dibakar y??? wkwkwkw. Serius ni bro tolong bantu bro Thomas ni..
Bro, gw mau nnya dong…Gw udah gunain Pe 28, tapi untuk dapet settingan busi warna coklat kok gak dapet2 y. Udah nyoba M115 P42 jatuhnya keiritan , M118 P45 jatuhnya keborosan. Nyoba Pilot Jet 45 dibuntungin udah ganti jarum skep tetap busi gak dapet sempurna. Apa motornya dibakar aja y ganti pio yg baru( Pecinta scorpio gak mau yg lain)??? wkwkwkw. Tolong bantu bro solusinya??
Bro Thomas: businya aja lumurin Vanhotten biar coklat bro hihihii. Kalo dapatnya keiritan berarti sudah mendekati tuh cuy. Sebelum gonta ganti jetting sebaiknya mainkan dulu puteran airscrew. Misalkan di kurangi, biar pasokan bensin jauh lebih banyak ketimbang udara. Kalo di ilmu teori karbu, PJ untuk setingan bawah, Needle/Jarum untuk putaran tengah, MJ untuk putaran atas. Lakukan perbagian, saran gw seting sempurna dulu pakai ukuran kondisi irit di 115/42. Airscrew mainkan putarannya. Belum dapat juga, coba geber disetiap kecepatan rasakan dimana ada hambatan/brebet dsb. Bila di bawah, PJ perlu naik, bila di atas nahan MJ perlu naik, bila Rpm masih ditengah motor terasa nahan/brebet/siem berarti maikan needle. Kira2 gicu dah
Aslkm bang bro, kpn nich ulas karbu PE yg asli or palsu, kira-kira ane bisa dapetin tuh karbu 99,9% asli thailand dimana? Buat rekan-rekan senasib n sepenanggungan dimanakah anda mendapatkan barang itu? Ap siam motor yg katanya imptr part thailand or dmn? Mohon bantuan!
bro mw nanya kalo motor ane scorpio dah dipapas headnya,trus piston dah over 50, cdi shogun kebo, karbu pe 28 , nah yang saya tanya p 55 m 132 masih belom dapet kalo disetel kering setelah di gas seperti nyangkut gitu alias turunnya lama tapi larinya enak dapat lah ats , bawaH…. Trims
bro da yg tau bengkel yg jual karbu pe 28 asli thailand di daerah ciledug……..allna budget gw ngepressss
mantab, Btw pe28 itu apa ya?
asslkm.bro sy mo tanya nh,sy skrng ini di pio sy menggunakan karbu PE28 dengan MJ 110 & PJ 35.tarikan sh lumayan enak,nah sy pernah ganti MJ & PJ-nya ke 115 & 38,tp pas tarikan bawahnya kok malah mbrebet ya,tp pas tarikan atasnya lancar2 aja.trus kt kepala mekanik yamaha,knalpotnya musti pake yg racing or musti bobok knalpot.mungkin aja eagle ada saran2 yg terbaik buat saya.
Bro Wisnu: Knalpot ori scorpio memang cukup banyak sekat. Dibobok kadang jadi solusi, tapi sering kali hasil bobokan gagal karena terlalu plong. Coba cari yang memang jago buat bobokan yang ga asal plong. Udah berisik malah ngempos. Biasanya akan diukur ulang untuk pipa dalamnya sehingga ngga ngempos. Knalpot variasi yang boleh di coba seperti AHRS, NOBI atau R9 manteb jg tuh. Selamat menentukan pilihan
bro ane maw tanya klo untuk harian karbu pe28 pakai mj n pj ukuran brp?
oh ya bro mw nanya bengkel rujukan untuk scorpio daerah bekasi dimana bro?
asslkm.trus ada info nama bengkel knalpot pa ga ya?kalau yang di daerah jakarta timur ya bro.
Saya mo tanya, kabel gas pe 28 pada scorpio dapat disubtitusi pake punya apa ya? Setidaknya panjang dan nipple pada skep nya cocok. Trm ksh.
bro eagle..
YSC KS Tubun pny adaptor sambungan u/ PE28 ngg ya?saya pny PE28,kr2 brp y biaya’ny klo pasang skalian setting’ny?boleh tau contact person YSC bekasi g bro?boleh dbls ke email..thanks in advance brader
klo buat scorpio kira2 habis berapa duit?di ysc bisa ga skalian pasang..
bro, untuk pemesanan dimana yah???? biar bisa plug and play aja di scorpio ane??
mlm bro eagle,ane mau tanya nie.PIO ane msh pake calburator standar,td sore ane coba ganti pilot jet’y sm ukuran 22.5,awal’y sih tarikan enteng banget,tp kelamaan kok tarikan’y jd berat yah?warna busi hitan kering.mohan di bantu yah bro eagle.tengkyu
Bro Sky: ciri elektroda busi hitam tanda bensin terlalu RICH (alias kelebihan). Berarti PJ nya kegedean tuh turunin dah. Ciri lain kalo bensin terlalu Rich tarikan awal emang berat. Kalo masih motor STD, udah cukup kok setingan pabrik
thx bro eagle atas saran,sekarang ane dah kembaliin ke asli’y aja.hehheheheheheehehe………….keluhan skrng,tuh motor gak bs naek 120km,napa bos Eagle yah?oh yah kmrn saya dah mampir ke markas Scorpio di KS TUbun.setiap hari rabu bro Eagle selalu ada kan di markas.soal’y pengen copy darat nie.thx
Halo tmn smua saya mau minta solusi nya karbu pio..apa benar karbu pio bisa di ganti pake karbu tiger lawas
bro, mo tanya, dulu ane pernah beli PE28 thailand include kabel gas-nya, masalahnya, pas aku cb karbu lain, tuh karbu tak tinggal di bengkel kabel gas-nya ilang … kira2 yg pnp ama tuh karbu apa ya? dulu itu kabel gasnya bagus (bukan modifan) gitu … mohon sarannya.
numpang tanya bro.. Trus kl pake karbu PE 28 msh bs pake Filter Udara’a ga?? Klo karbu yg di jual
di toko variasi dg kisaran hrg 5-6 ratus rb itu bagus ga sih (layak pakai tdk?)
thx bro…
klu pio pake cdi racing gmn pengaruhnya? cdi yg cocok apa?
Cdi nya pake brt jg bagus,busi pake ngk iridium.aku 3thn lbh pake itu..cuma karbu nya skrg ngadat.pe28 yg ori tailand apa cirinya,kble gas nya pake kble apa?
Klw udh over size 100 pke mj ma pj nya yg ukrn brapa ya kira2 pas nya,ato sama ama standr nya pake mj 115 pj 42..Mhn saran nya..makasih
Wah terharu ah ga ada yg jwb..klw gas nya lambat turun nya knpa ya,kadang mlh ga mau turun2 jd susah untk jln2 jg,itu apa sbab nya?pdhl karbu nya udh di ganti pake tiger,tarikan nya sih oke bngt..
Wah pake pe28 aja oke bro..kabel nya pake GL pro..ciri pe28 yg ori warna hitam kebiruan dn ada dus nya part honda..tp harga nya 1jt an,klw mau murah yg kw1 nya aja harga nya 660rb..ciri nya sama ma yg ori,cuma ga pake dus(kotak wadah nya) ciri lain nya jarum skep ga bisa di stel,warna skep nya krom,tg dlm nya kuning emas dn berat..jgn pilih yg warna body nya mengkilat atau terang,klw perkira,an saya pict karbu pe28 yg di atas itu kemungkinan kw2 nya.harga nya 450rb an.tp kw2 msh lmayan drpada kw3 nya.kw3 jarum skip ada setelan nya.harga2 yg saya sebutkan di atas itu harga di riau,pekan baru khusus nya..klw di daerah skitarnya lebih mahal 2 sampe 300rb an..saya tau itu krena udah 1mggu mejelajah toko2 variasi di riau bersama ketonggeng alias kalajengking kesayangan hehee…oia nb:klw bisa pake yg ori honda thailand,nyeting lbh mudah dan ga ada keluhan,hehee..klw tdk ya yg kw1 nya aja,itu sama aja cuma blm cek quality ada,black market kalee..masa pabrik ga pake kotak nya,beli cabe aja ad
Oia beli cabe aja di warung di kasih bungkus nya hihii…tp klw cari yg ori susah nya minta ampun aku…nyari duit nya jg susah..muahal..ee…kw1 aja seting yg akurat,kw2 jg lumayan..klw ga bisa nyeting nya bawa ke rmh yg bikin tu karbu hehee..slamet mencuba dech…oia pio pake stang ninja r keren plus enakan euy..rasa naek ducati hihii..sok nya kasih du2kan lg di atas nya yg bagian bwh,biar jd agak nungri hahahaa..top markotop..ato arm nya ganti pake ninin 250 kyk pio punya om haji elang 1 hehee..kang haji alus langir na euy hehee…tukeran yuk…?bae lah kang haji nambah hehehee…nambah namah enog weh sapapan hihihi…hereuy ah pak haji..slm kenal ti barudak pio di riau..
kok dikasih dudukan blkng jadi oling knp ya?? caranya gmn??
om, pj dan mj paling pas buat pio saya ukuran brp ya? karbu, filter, knalpot semua standar thx om
Mas jebhe mau ukuran std ato nambah ngacir hehee…klw std mj 110 pj klw ga slh 17,5.Tp pj bisa pake 22,5.
bro mo ikut nanya2 soal pio…..pio gw thn 2004, sekarang ada masalah nih…tapi gak seputaran karbu….. pas di starter dari blok mesin kluar swara kletak2 ( terdengar sampe 2-3 kali) yang sangat kwat sekali…..kadang2 swara itu juga muncul waktu engine stop,palagi saat mesin panas…kira2 ada masalah apa ya bro….part mana yang harus diganti…..thanks bro ditunggu pencerahannya…..
sore,,bro mau tnya ttg ymha scorpio.klw mslah pelor magnet ada prsamaan sma mtor lain gk??
asslkm.bro sya mo tnya sputar pellor magnet scorpio.persmaannya sma motor ap ya? tlong komntarnya
selamat siang bro…sy punya maslah degan karburator motor sy yamah scorpio th 2005 klu mau disentak kecang gak mau paling mentok jarum sepidomtr 60 gak bisa lebih klau bensin pasti udh ketauan boros,,, mitak tolong kejelasannya thx,,
Buat para master pasang pe 28 apa aja yg d butuhin y?? Tq
boz, saya mw tanya kalau mw ganti pio gw dengan karbu rx king kendalanya apa aja boz, thanks
halo bro,saya mau tanya niii,saya pengguna scorpio pakek karbu pe28,dah di porting polish dan cdi, kampas kopling, per kopling pakek brt, tapi saya mau tanya berapa ukuran PJ dan MJ yang pas buat motor aq??? karbu tidak pakek filter udara
boz,saya mau tanya bagaimana cara motor pio saya bisa kencang larinya peralatan apa saja yang saya butuhkan?thanks
Saya sudah pakai pe28 di scorpio. main jet dan pilot jet serta jarum beli punya honda tiger yang imitasi, satu plastik harganya 15.000, setingan bawah, langsam dapet. Konsumsi bensin 1:30. Cuma saya kurang sreg untuk top speed cuma 120km/ja. menurut saya ukuran 28 kurang besar di scorpio.
Bro, g pny mslh nih ama pio g. Sejak umur 1 thn dia ga mau lari diatas 100, lsg kasar. FYI carbu masih standard, tapi g ga bw ke Yamaha lg, coz punya pengalaman ga enak. Minta saran nih dari para master langkah yang harus ditempuh….