Sebenarnya ulasan tentang Karburator alternatif pengganti karburator tipe Vacuum di Yamaha Scorpio sudah sering diulas dibeberapa media cetak. Namun kami coba merefresh kembali ulasan ini sebagai informasi bagi rekan-rekan yang mungkin terlewat atau yang kebetulan sedang cari informasinya.
Yamaha Scorpio dari pabrikannya memang mengadopsi karburator tipe Vacuum yang dikenal efisien. Cara kerjanya beda dengan Karbu konvensional pada umumnya. Pada Karburator tipe Vacuum, gerak naik turunnya skep dimainkan oleh karet membran yang punya bahasa kerennya yaitu DIAPRAGHM (code: 5BP-14940-00) Gbr. 1 Part no.18. Beda dengan konvensional, dimana naik turunnya skep langsung digerakan oleh tarikan kabel throttle.
Karburator tipe vacuum sangat mengharuskan kebersihan udara yang masuk. Sehingga tidak disarankan filter udara dilepas bila menggunakan karbu vacuum. Kebersihan filter pun perlu dijaga. Kenapa demikian? karena bila udara yang masuk membawa partikel debu. Selain akan menutup lubang-lubang main jet/pilot jet. Partikel debu itupun rentan menggores dinding skep yang terlapis lapisan teflon hitam. Selain partikel debu, akibat umur pemakaian pun dinding skep berlapis ini lama kelamaan akan tergores. Akibatnya ke-vacuum-an menjadi berkurang, sehingga naik turunnya skep tidak lagi sempurna. Dampak yang terasa adalah motor terasa "endut-endut" an disaat RPM rendah. Yang bikin "bete" disaat jalan macet, seperti naik kuda karena motor tidak berjalan mulus di RPM rendah.
Selain skep yang tergores akibat kotoran/partikel debu, umur pemakaian dan penangan yang salah saat melakukan service seringkali membuat membran Vacuum tergores dan robek. Bila robekan karet Vacuum kecil selubang jarum, masih bisa diakali dengan tetesan lem powerglue sedikit saja asal menutup lubang tsb. Tujuannya agar ke-vacuum-an tetap bisa diperoleh. Yang akan membuat kerja naik turun skep tidak terpengaruh.
Namun bila kedua part tersebut yaitu Skep yang tergores parah (hilangnya lapisan teflon hitam) dan karet vacuum yang berlubang bahkan robek. Fungsi karburator dijamin tidak lagi sempurna. Motor tidak enak untuk dibawa pada RPM rendah, bensin jadi boros sehingga tidak lagi efisien. Bila sudah demikian tidak ada pilihan lain selain LEM BIRU "lempar beli baru". Namun jangan kaget bro saat memutuskan untuk beli baru. Part yang ber nomor urut 18 dalam gambar di atas, memiliki harga jual senilai Rp.671,000 per 1 Feb 2010. Alternatif lain, mengganti karet membran dengan produk KW alias imitasinya seperti yang diulas dalam web ini juga hanya seharga 10% dari harga original. Namun hanya dapat karetnya saja tidak berikut skep-nya. Tapi tetap saja, hasilnya masih jauh dari kesempurnaan.
Bukan orang Indonesia namanya bila tidak punya solusi. Alternatif lain adalah mengganti Karburator dengan tipe lain. Ada 
beberapa Karburator yang dijadikan alternatif pilihan. Misalkan Karburator Rx King berventuri 26, Karbu NSR SP PE28, PWK, PWL dsb. Kembali semua kepada urusan kantong, kemudahan pemasangan dan penyetingan.
Dari acuan di atas, pilihan banyak dijatuhkan kepada Karburator tipe PE 28. Namun karena sangat laris dipasaran, produk ini banyak versinya. Dari versi original masih dikisaran 2 juta lebih, versi Thailand sekitar 500-600rb atau versi cungko dibawah 500rb. Tentunya "ono harga ono rupo" kata wong jawi….. Nanti disesi lain akan kami berikan tips mencirikan mana produk asli, mana yang Thailand dan mana yang cungko.
Karbu PE 28 Thailand banyak yang menjadi pilihan. Selain harga masih relatif terjangkau, barang mudah ditemui dipasaran, dan setingnya masih cukup relatif mudah. Untuk bisa men"cangkok" sang PE 28 di intake manifol Yamaha Scorpio perlu dibuatkan 
adaptor. Fungsinya agar mangkuk karbu tidak mentok dengan starter elektric Yamaha Scorpio. Ketebalan adaptor sekitar 1-1.5cm dengan bahan terbuat dari alumunium. Namun perlu diingat, saat membuat adaptor perlu dibuatkan untuk pemasangan o-ring seperti halnya yang terdapat pada intake manifold. Hal ini dimaksudkan untuk menghindari kebocoran.
Karbu PE 28 cukup diminati, karena sistem konvensional diakui memiliki tingkat responsifitas yang cukup tinggi dibanding model Vacuum. Paling disukai oleh para rider yang suka kecepatan. Naik turun skep dimainkan oleh tarikan kabel gas akibat buka-tutup grip throttle. Walau diakui bahwa walau pemasangan relative mudah, namun butuh setingan yang pas agar enak dipakai untuk harian. Penggantian "jetting" untuk main jet dan pilot jet menjadi suatu keharusan. Disini yang terkadang membuat sebagian orang putus asa. Karena motor menjadi boros, akibat tidak diperoleh keakuratan setingan karbu. Memang untuk setingan karbu yang benar adalang menggunakan alat guna mengukur AFR (Air Fuel Ratio) sehingga bisa dengan tepat menentukan perbandingan antara Udara dan Fuel/Bensin.
Namun untuk memudahkan acuan seting, ada yang memperoleh setingan yang pas pada ukuran mainjet 115 dan pilot jet 42 dengan putaran airscrew, satu seperempat setelah diputar mentok ke kanan. Tentunya kondisi motor masih dalam keadaan standar alias belum dioprek seperti polish dsb. Sehingga bila sudah mengalami perubahan, tentunya akan beda lagi setingan tersebut sesuai kebutuhan mesin.
Silakan bereksperimen demi memuaskan hasrat meng-oprek sang kalajengking
salam
Eagle
Photo source:
http://www.motorplus-online.com/index.php/article/detail/id/1104
kl gw mo psg PE28 didaerah bks barat, minta rekomendasi dunkzz..
maternuwon info buat si kalajengking’e….
kulo rantos info berikut’e gan……
bro,klo pasang plus karbu pe28 nya di bengkel ysc brp duit smuanya?
terima kasih
Bro eagle mau tny nih..
Aq pake karbu koso 32″.. Utk pilot jet ma mainjet’nya pke yg berapa y biar gak terlalu boros tp tetep bs lari kenceng.. Ya paling nggak bs 35km/liter lah..
Mohon pencerahan’ny
Terimakasih..
Karbu standarnya aja tidak bisa sampai segitu, kalo mau kenceng ngapain mikirin boros gass poll aja bro
Braders….. Gwe dah pake keihin PE 28 selama setahun….. Hasilnya sangat memuaskan…. Motor sepantaran selain Scorpio habis dilibas….. Jempol banget buat PE 28……
Salam kenal Broo,
Kebetulan saya punya motor scorpio z cw tahun 2008
warna merah marun pajak jak-sel a/n sendiri tanggan pertama
jarang pakai Broo, di rumah ada 2 motor stanby ngak kecewa dech pastinya… saya mau jual neh, nego Broo 14jt hub. 081.585.911.077
pengen tuh, pasang di pio ane….. habis brapa ya?
Mas brow klo karbu 28 trz d ganti pilot jet55,sepuyer( jet ) ap yg pas bear mkin jueeeezzz… Klo skarang ninja q koq brebet ra karuan ky kboros’n….. Tlong solusix…..
bro eagle, minta recommend bengkel buat ganti pe28 di daerah tangerang dongg,,thx
ysc bandung ada yg jual pe 28 ga ??
gan eagle1
mnta petuahnya dong
vakum ane kena dan untk smntara ane pke lokal
tp mau gnti karbulah skalian
dpt bisikan dr tmen klo pe 28 keihin bgus dgn harga 1,5 jt d kbon jeruk
ko lbh mahal dr postingan agan2 d atas ia ?
trus ada yg blang karbu p55 jg bgus
kira2 yg cocok bwt pio ane yg mana ia gan ?
kndisi pio ane skrang udah oversize 100 gan
tlg ptnjuknya gan
via email please gan eagle1
greendimdim@yahoo.com
thx b4
Bro.. Mau bikin adaptornya buat manifold karbu, mesennya dimana ya? Ane dah pake PE 28, tp mentok ke dinamo starter.. Mohon pencerahannya.. Thx a lot brotha..
@Bro Dimas: memang PE 28 banyak versi dan aneka harga bro. Tapi pasarannya memang kisaran 600rb utk Thailand punya. Kalo asli bawaan motor NSR SP nya memang mahal bro, yah dikisaran 1.5jt lebih deh. PE udah cukup bro terlebih kalo bisa setingnya
@Bro Bene: kalo di tangerang nya ane ngga tahu. Tapi kalo dekat ulujami ada tuh..namanya Amri dekat kolong tol Ululjami
Heumm..
Ternyata memang mantab pke pe 28, pdhal pake yg kw, plgi yg ori, lbh mantab pstinya, ane d tangerang pasangny bduaan doang sma bengkel lngganan, slma kita mau mencari jln psti bkal ktmu, soal adapter, pemasangan n setting cuma d pungut biaya 170rb…
Skrang pio w jdi lbh mantab tarikannya, tanpa batuk2 d knalpot…
numpang tanya dunk… abis pasang PWL 28, bawaan PJ 45, MJ 145.
1. putaran stasioner (langsam) koq gede banget di 1800 ga bisa diturunin lagi yah? ini kenapa? PJ kegedean kah?
2. trus tiap bejek gas diatas 4000rpm, mesin langsung brebet ga karuan….. Apa mungkin MJ nya kegedean (standar pio di BS 30 110).
mas broo… scorpio saya masih standar. dan pakek karbu 28. tapi blm dapat setingan yang tepat, mendingan motor saya dibawa kebengkel scor pio mana ya mksh
ada yang bisa kasih rekomendasi bengkel tempat pasang karbu pe 28 ini diwilayah jabodetabek, ane gy butuh banget ni, dan kira2 berapa total biayanya, soalnya karet vakum ane sobek n mending sekalian ganti karbu deh, abis karet vakumnya ajh kena 685 bro, thanks yh, mohon infonya agan2 sekalian ^_^
@Bro Arie: Karbu Yamaha Scorpio ada 2 Versi. Untuk keluaran terbaru yang dipakai mulai tahun 2008an akhir sduah pakai Karbu yang cukup terjangkau dengan kualitas bagus. Harganya Rp.1.010.000. Coba cek di LINKS : Price and Catalog, pilih Yamaha Scorpio produksi teranyar/baru. Penggantian PE sering tidak menyelesaikan masalah bagi yang ngga paham dan ngga sabar. Kenapa? karena ngga langsung bisa dapat setingan yang PAS. Jadi harus bolak balik bengkel dan beli Jetting agar benar2 PAS setingannya, Cape dehh…(bagi pemula lohhh). Saran saya, kalo ngga mau cape beli Karbu utuh yang terbaru harga di atas, ORIGINAL loh. Ketimbang seting dan bolak balik, habis dananya bisa sama kan? waktu habis, Ngapain cuy
Pak Iwan, kalau boleh saya nanya nih, udah ada blom yah yg subtitusi karbu std pio dengan pwk 28 sudco/pwk 32 sudco di bengkel ysc? Boleh minta reviewnya baik dari sisi positif & negatifnya..?
Konon juga karbu ini susah banget dapet settingannya yg pas, yg berujung pada gak bisa langsam (walopun memang akselerasinya bagus)..
Thank you
@Fadil: Bengkelnya di Tangerang mana tuh Bro, mau pasang juga nech. Ty.
Salam Bikers Ane Punya Scorpio 2005 punya penyakit nembak-nembak tarikan berat,mesin cepat panas dan boros pas Ganti Karbu PE 28 Keihin Palsu seharga 210,000,- Alhamdulillah Motor ngacir penyakit hilang kgk ada ubahan Pilot jet Maupun Main jet rezeki kali yee….
@Bro Kurnia: memang hal aneh di YSC bro. Dengan part standar, banyak motor yang tetap gokil kalo udah top speed….jadi jarang kami dapat review soal karbu diluar standar pabrikan
buat info aja
ngubek2 nyari karbu PE 28 d jabodetabek percuma gan
KW smua
otista pun g ada yg pnya
pling bgus KW thailand skitar 450rbuan
klo mau ORI ada bbrapa bengkel yg brani import lgsung dr jepang krn emang PE 28 yg bagus brasal dr sana dgn merek MIKUNI
tp psaran hrga 1.200rbu
tp pngalaman ane buat PE 28 msih sulit d setting buat org awam
msih enakan PE 30
tinggal pasang dan otak atik dkit
langsung nendang
skian
Bro iwan, mo tnya nih. motor ane sering kali nembak n mati mendadak mesinnya, mslhnya ap yah?
ap karna karbu? klo iy, mo ganti aj pke pe28. kira2 harganya skrg brp y?
trz, ciri2nya ap klo bnr2 pnya thailand?
ada rekomendasi bengkel yg bgus buat setting supaya pio ane bisa ngacir lagi? ane tinggal di grogol.
klo bisa blz ke email ane…
makasih.
@Bro Adit: datang dulu aja ke Koperasi dan Bengkel YSCI di JL KS Tubun III No.2A agar bisa diatasi problem motornya.
ane pke pe 28,,, w sring ngluh klo lg touring, kadang pas narik gas tersa nyangkut, kya kbel gas yg nykut..(bukan kbel gas’y)
trek pendek enak si..
kira” ap’y y?
ygb udah pke pe28 ngalamin g??
mohon pencerahan’y tx
Pake karbu pe 28 walopun ori isa enak buat lari, tp ga bisa stasioner…#pengalaman pribadi# Rempong.. Kata mekanik yg sering ngurusin pioku katanya pe 28 venturi kurang gedhe, sedangkan venturi karbu stdnya 32, pake yg 30mm baru gampang settingnya…
koperasi YSC jual karet koling sorpio nggak?
@Zulkarnain: Ngga jual bro, kalopun ada itu bukan produk aslinya Yamaha. Biasanya kami beli diluar sesuai permintaan pelanggan yang mau hemat.
Wah cukup dapet ilmu jg nie. Gw awang dan awam masalah motor. jadi setelah membaca artikel mending gw ganti karbu orinya yamaha pio aj dah, karet udah robek, beli karetnya palsu 200an, tapisebulan bisa balik 4 kali ke tuh bengkel. brebet muluh… gw mau pake pe jadi ragu, males bolak balik bengkel. Mana orang bengkelnya banyak sok tau lg. Makasih inpohnya bos.
Awang Bogor
@Bro Awank: Ketimbang beli karet Vacuum ori yang harganya hampir 700rb, memang lebih enak langsung beli 1 Karbu baru cuma selisih 300rb an. Kalo mau ganti PE, asal ketemu setingan yang pas, memang enak. Tapi malesnya saat setingan ngga kunjung ketemu, habis di biaya riset beli PJ dan MJ mulu.
pesan dong
Saya ada masalah dengan PWK28 saya nih, kali aja teman2 ada tau dimana saya bisa beli air screw (setelan angin) untuk PWK28,karena hilang dijalan (jatuh), atau ada kah subtitusi yg cocok untuk setelan angin pwk28 tsb ? , terima ksh sebelum nya
Qw td Pg Bli Skep Set Scorpio Made In Thailand Rp. 115.000,-…. tapi blum coba di pasang karena Motor Posisi ada di bandung…
kalo pake karbu suzuki gsx 400 bisa gak?