Monoshock Yamaha Scorpio menggunakan sistem "monocross" seperti sticker yang tertempel pada Rear Arm (Swing arm) nya. Memang sangat beragam sistem monoshock yang digunakan oleh beberapa produsen motor. Diantaranya, sistem "Unitrack" seperti pada Kawasaki Ninja, mulai Ninja 150 hingga Ninja 250. Pasti masing-masing punya kelebihan dan kekurangan.
Tulisan ini tidak membahas ke arah tentang plus minus nya sistem, namun hanya ingin "share" tentang perpaduan 2 sistem antara Monocross Yamaha Scorpio dan Unitrak Kawasaki Ninja. Bagaimana yah ???? ……………
Upaya ini berawal dari modifikasi Yamaha Scorpio menggunakan Swing Arm Ninja 250. Notabene swing arm N250 ini mampu mencaplok ban hingga ukuran 170/60-17………mantabkan, hehehehe. Bandingkan dengan swing arm standar scorpio yang sudah "ngap2an" dijejali ban 130/70, itupun sudah sangat tipis beberapa mili dari bibir swing arm.
Swing arm N250 punya dimensi lebih lebar dan kokoh ini. Konon menurut produsennya, dimensi arm Ninja 250 memiliki ukuran senada dengan motor sport Kawasaki sejenis untuk kapasitas mesin dibawah 600cc. Pemasangannya pun tidak sulit, panjang as nya hanya selisih kurang 4 mm dari Arm Scorpio. Hanya tinggal ganjal ring ketebalan 2mm kiri dan kanan, plus membuat bushing untuk as arm, karena as arm ninja lebih besar dari Scorpio. Setelah siap, langsung terpasang deh di Scorpio. Mudahkan?,,,,,,,,,,,,,,,,,
Saat dapat copotannya, Swing arm ini memang sudah berikut Unitrak tanpa monoshock. Namun sewaktu diukur dimensinya unitrak terlalu besar dan kepanjangan. Sudah dipastikan sulit untuk dipasang di Scorpio. Inilah yang menjadi tantangan bagi Bro Apit, Mekanik YSCI yang coba putar otak.
Ikuti terus ulasannya memadukan Monocross dan Unitrak hingga Conrod pensiun dini………………………..
Hasil godokan otodidak, ternyata menjadikan dia menjadi pemikir ulung. Hasil oretan-oretan dan ukurannya ternyata membuahkan hasil. Swing Arm bisa terpasang dengan sempurna dan sistem perpaduan Monocross dan Unitrak dapat bekerja maksimal tanpa kendala. Monoshock tetap bermain empuk dan tidak ambles.
Tanpa disengaja saat browsing di internet, hasil oret2an sang mekanik ternyata sama persis yang digunakan oleh YAMAHA XT 250. Kontruksi ini lah yang digunakan:
REAR ARM COMP - YAMAHA XT 250
Lihat Gambar
Part no.11: Di Yamaha Scorpio, part no.11 ini berbentuk ARM RELAY (AR).
Part no.17: Di Kawasaki Ninja, part no.17 disebut LINK unitrak
Apit Ndut sebutan sang mekanik, ternyata oret2an re-design AR-nya mirip seperti part no.11. Namun bentuk AR original masih dipertahankan hanya menambah rumah bushing dibagian bawah yang biasanya dijadikan tempat Conrod terpasang. Lihat gambar Swing Arm Yamaha Scorpio. Part no. 13 Arm Relay, dibuat rumah bushing baru yang dipasangkan pada lubang baut no. 24
REAR ARM COMP - YAMAHA SCORPIO
Conrod (CR) langsung dipensiunkan, digantikan oleh LINK UNITRAK (lihat gambar Part No.17 pada Swing Arm Yamaha XT 250).
Setelah terpasang inilah hasilnya:
Link UNITRAK dibuat dari besi dengan ketebalan 6mm, dianggap cukup kuat dan kokoh. Kelebihan Link ini adalah lebih simpel ketimbang bentuk CONROD yang menyerupai kacamata itu. Kalo ingin membuat buritan lebih nungging, tinggal membuat Link ini lebih pendek beberapa mm saja.
Setelah puas terpasang, si Apit ketuk2 jidatnya pake jari yang berlumuran gemuk, sambil berujar…."Pak Haji, Arm Standar Scorpio bisa juga neh saya rubah tanpa Conrod seperti ini, siapa yang mau coba yah ???"
Perpaduan Monocross dan Unitrak akhirnya membuat CONROD PENSIUN DINI….
Atau mau coba aplikasikan Unitrack ala Vixion, See Picture:
REAR ARM COMP - YAMAHA VIXION
Selamat berkreasi menyalurkan hobi ngoprek…………tinggal mengucapkan bye bye Conrod
PANDUAN BUDGET:
a. Kalo masih andalkan Arm Relay Standar Scorpio plus buat Connecting Rod ala Ninja, budget sbb: (Estimated)
- Re-build Arm Relay: Bubutan Rp.80,000 - 100,000
- Bearing Bambu 2pc @Rp.24,000
- Connecting Rod (LINK) 2pc: Custom Besi Plat Ketebalan 6mm @Rp.25,000
b. Sedang trial menggunakan Unitrack Yamaha Vixion, spare parts yang diperlukan sbb:
- 3C1- F2210 - 00 Rear Shock Absorber V-ixion Rp.336,000
- 3C1- F217A - 00 Arm, Relay V-ixion Rp.124,000
- 3C1- F217F - 00 Rod Connecting V-ixion Rp.12,000
By. Eagle1
Workshop Bengkel YSCI, Jl. KS Tubun III No.2 A Ph. 021 5481467. Model: YAMAHA SCORPIO 2005 Modifikasi Menggunakan Kaki-kaki Kawasaki Ninja 250.
bro eagle pertanyaan ane sebelumnya gmn? kalo pake swing arm vixion ama shock beserta uni link nya ke scorpio apa aja perubahannya om? trims sebelumnya. oh iya stok AR ukuran sedang lama banget tersedia om, uda ngebet banget pengen nunggingin pio saya nih,hehehe
pertanyaan sama dgn bro Doron, bisa ga swing arm vixion + shock dan link nya dipasang ke pio, apa aja yg dirubah, apa masih bisa pakai ban 120/80 -18?
Bro eagle,,newbie mo numpang nanya nich..saya punya scorpio tahun 2004 akhir…masalahnya,,knapa kok disekitar shock breaker sering bunyi klo lewat jalan tidak rata,,dulu agak jarang,tp sekarang sering banget bunyi dan makin tidak nyaman suaranya..saya pernah ganti shock dengan merk YSS..tp belom ada 1 tahun sepertinya shock nya sudah tidak main lagi alias mati…Mohon pencerahannya,,apa yang wajib diganti??,,dan klo saya bawa ke bengkel YSC kelar dalam 1 hari nggak??soalnya buat kerja jadi kurir,,hehe..thank..
bro Eagle,
ane udah coba aplikasiin AR (orifginal pio) dengan link unitrak dari besi 6mm. tp koq shock malah jadi kaku ya alias g maen, padahal tinggi motr g t’lalu signifikan..?? mohon pencerahannya nih.
thanx
ane dah coba pk arm relay n shock vixi..hasil cukup nungging tp ada masalah baru di stdandar double yg mentok k arm relay bawah n sabitnya walhasil standar ga bs naek ke atas jd gantung setengahnya..n kl nemuin jln lobang standar ke banting2 krna ke tonjok arm relay n sabit..akhirnya roler arm relay bwh cpt ancur.. mslh ke-2 dudukn shock atas trlalu kecil lobang bautnya dr punya std scorpio jd msh ruang kosong yg buat dudukn shock atas ga bs diem..tlg solusinya..thanks bro..
bro eagle saya masih belom ngerti nie masalah pensiunnya conrod,masalahnya kalo d foto ga jelas bgt apa lg itu arm relay beda bgt kaya orsinil yang ad d motor.apakah yang d foto itu di ganti? kalo d ganti pake arm relay ap?
dan kalo conrod di lepas kan costum pale plat 6mm itu butuh panjang berapa cm buat standar ga usah nungging deh
Stok AR / conrod bikinan YSC udh ready blm gan..??
bisa gk.. ARnya dibikin Nipple untuk dimasukking “gemuk” tiap servis berkalanya??
pengerjaan brp lama ya Om??
dan garansi gk nih??
Matur nuwun mas e..
problemnya bro aji sudah ada solusinya belum yah?
mhn pencerahannya
thanks.
allow … bro eagle,
sebelumnya thx bgt buat informasinya bro,,,,btw sy mau tanya di jakarta selatan kan bnyk juga nich anggota YSC,,ada rekomendasi bengkel ga tuk di wilayah jakarta selatan yg di jadikan workshop YSC….maklum mau naikin shock pio sy….thx ya bro
scorpio z ane baru beli, gimana cara gabung di milisnya ya?
mohon bantuanya
maturnuwon (terimakasih)
MUANTABE……..sukses buat om eagle1 dan sang mekanik bang apit ndut…
Bro Eagle mau tanya kalo pake arm+shock komplit vixion berikut AR CR nya apa saja yang perlu penyesuaian untuk di pasang di Pio ? atau mungkin bisa langsung PNP ?
Bro Eagle … Pesan CR + Ongkir ke Bukittinggi - Sumatera Barat, totalnya berapa ? Trims sblmnya.
Bro EAGLE mo nanya nih…saya kan baru beli New Scorpio Z baru tahun 2011…rencananya mo ganti velg dan ban lebar 130 - 140 buat yg belakang…kira2 muat ngak yah di swing armnya u ukuran segitu?? trus.. kira2 perlu di ganti arm relay and con rod lg ngak buat New Scorpio Z nya??thanks
@Bro 50ny: sebenarnya di thread lainnya sdh pernah diulas bro. Batas Max pemakaian roda belakang pada arm standar hanya lebar 130. Inipun sudah sangat mepet bro bila bannya Battlax. Kalo diatas (>130) sudah perlu ganti swing arm. Pengantian Arm relay (AR) dan Conrod (CR) ini soal lain bro, pengantian kedua komponen ini bila buritan mau terlihat nungging (alias ga mau ceper)
Thanks Bang Iwan atas informasinya..oh yaa satu lagi nih..kan Pio baru headlampnya posisinya rada tinggi tuh dan saya pribadi kurang sregg..saya sudah turunin forknya sampai mentok stang tapi masih keliatan tinggi posisi headlampnya..kira2 ada saran lain ngak?? trus di bengkel YSC bisa ngerjainnya??thanks..
Bro Eagle Q bisa Minta CP Bengkel YSC???
Mau Pesan Barang ni Mas Bro..
Lam knl bro….
Bro eagle….Qt kaysan (baganbatu-riau) msh pemula. Mau ty bro, rncn velg pio qt mau gnt dgn 17″ yg lebar. Kr” ukuran brp velg dpn-blkg n jg ukuran ban nya, bro? Tks masukan n p’cerahannya.
@Bro Kaysan: coba lihat2 dulu thread di web ini yang lainnya, pasti ketemu jawabannya
@Bro Erry: bisa lihat di Contact bro, pasti ada deh di web ini
mau tanya nih bos, tingginya brp n rante gesek arm ga tuh? soalnya klo posisi tinggi diatas 5cm kan rantenya gesek arm bos..
@Read-one: tinggi cukup proporsional dan sudah diperhitungkan dari gesekan rantai dan arm…no worries bro
Om bro….. ane bingung neeh ngebaca ulasan om bro tentang monocross tanpa concord dan ulasan yang satu lagi judulnya Modifikasi Yamaha Scorpio - Full set “kaki2″ Kawasaki N250R edisi 11 januari 2011. perbedaanya pada :
a. plus membuat bushing untuk as arm, karena as arm ninja lebih besar
dari Scorpio. Setelah siap, langsung terpasang deh di Scorpio.
Mudahkan?,,,,,,,,,,,,,,,,,, dan
b. Penyesuaian dilakukan hanya saat memasang bushing arm milik Yamaha
Scorpio. Bonggol ujung-ujung bushing arm Yamaha Scorpio masih sedikit
kebesaran bila dimasukan ke dalam arm Ninja. Lagi-lagi, peran serta
tukang bubut dilibatkan. Sekitar 1mm kedua ujung busing arm Scorpio
dikecilkan. Setelah itu, bushing arm dengan penuh keleluasaan
memasuki arm Ninja 250.Dengan begitu rampung deh pemasangan
Swing Arm Ninja 250 tanpa kendala berarti.
c. so…… mana yang benar om bro…… bingung neeh, soalnya ane mau
aplikasikan swing arm kawasaki 250 juga di scopi ane, mohon
pencerahannya. thanks
Bro… mau tanya dong.. utk estimasi biaya pake arm ninja 250 + unitrax nya brp yaa? Hanya itu aja yaa yg dibutuhkan utk diaplikasiin di Pio? Wkt pengerjaannya brp lama yaa bro? tks