Kepengin mesin Yamaha Scorpio naik jadi 300 cc? Kapasitas silinder asli 225 cc harus didongkrak sekitar 75 cc lagi. Dan itu bisa dilakukan orang paham dan berani melakukan pembesaran. Tapi yang awam juga boleh ikutan dan minta panduan dari mekanik. Apalagi setelah baca tulisan ini, moga ngerti.
Nah, belum lama Ari Supriyanto dari bengkel Protechnics berani melakukan ubahan itu. Diklaim pebengkel di Jl. Pahlawan, No. 1, Rempoa, Ciputat Tangerang ini katanya cara bikinnya termasuk mudah. “Maksud saya, tidak sampai geser 4 baut silinder. Apalagi takut kehabisan daging liner di crankcase setelah boring diganti ukuran lebih besar,” jelas Ari yang sudah dua kali bikin ubahan seperti itu.
Kata Ari lagi, tidak terlalu berat kalau naiknya kapasitas jadi 275 cc. Pasang liner dari mobil diesel dan disumpal piston YZF250 diameter 77,5 mm di setang piston standar. Alhasil, kalau dihitung pakai rumus volume silinder, jadinya sekitar 273,4 cc dan dibulatkan jadi 275 cc.
“Pasang diameter piston 77,5 mm itu di Scorpio-Z idealnya pakai liner mobil diesel. Sebab selain material kuat, juga tahan temperatur tinggi. Apalagi sekarang media geseknya makin besar,” lanjutnya.
Mudahnya lagi, kepala piston rata bikin kompresi rendah. Juga memiliki pen piston berdiameter sama, yaitu 16 mm dengan standar. Hanya saja saat akan digandeng 
ke setang piston standar, bagian dalam badan piston atau tempat duduk setang dan pen piston atas perlu dipapas. Sekitar 2 mm kanan-kirinya.
Setelah itu piston seharga Rp 1,8 juta berikut ring dapat dengan mudah masuk ke liner silinder blok. Tentu tanpa gangguan di bagian kruk as atau di sekitar kepala silinder.
TETAP DISESUAIKAN
Meski diklaim mudah dipasang, Ari mengaku kalau ubahannya tetap melakukan perbaikan di bebarapa bagian. Seperti kepala silinder, diameter kubahnya kudu disesuaikan diameter piston. Lalu atur ulang kompresi lewat penambahan tebal paking atas dan memapas daging kubah agar mudah didapat perbandingannya.
Lalu bagian kepala piston asli YZF250 yang ada 4 lubang klep dicustom untuk menghindari klep mentok saat naik-turun atau overlap. Tentu dibikin coakan baru itu mengikuti pola klep di kepala silinder Scorpio yang hanya 2 batang.
Sedang di bagian silinder blok, hanya mengikuti bentuk semula. Karena tidak ada perubahan pada langkah atau stroke.
PERLU DIPERHATIKAN
Coba deh lihat bentuk piston YZF250 yang berbadan ceper. Otomatis gerak naik-turun semakin cepat, ringan juga minim gesekan. Maka sebagai pengimbang, pelumasan dinding liner perlu ditilik ulang. Sebab kalau kurang pelumas di liner, piston rawan ngancing.
Untuk menghidari seher atau piston ngunci, Ari minta tukang bubut melakukan proses ganti dan huning liner. “Saya punya 2 teman tukang bubut berbeda. Satu untuk ganti liner dan satunya lagi ngehun. Kebetulan sama-sama ahli soal itu, sehingga saya percaya mesin tidak ngejim lagi,” wanti Ari yang bilang kalau proses ini termasuk paling sakral.
Penulis/Foto : Kris/Boyo
2009-04-17 13:11:03
http://www.motorplus-online.com/index.php/article/detail/id/791
boleh japri dunk untuk biaya yg dibutuhkan..
thanx
Bensin jadi berapa km per liter BRO….
Bro Bimo: Ulasan diatas merupakan pemberitaan M+. Namun kami pun pernah membuat riset sendiri. Piston yang digunakan milik mobil BALENO, diamter Piston 75.5mm Pen piston 19mm (std scorpio 16mm), Stroke masih std 58mm. CC pertambah menjadi 265cc. Power dahsyat, apalagi bila dilanjutkan dengan proses polish dan penggantian karbu 33mm. Budget riset saat itu menghabiskan: blok mesin 2nd (700rb), piston + ring baleno (500rb), liner mobil diesel & korter (300rb). Sktr 1.5jt deh.
Bro Dodik: Tidak selamanya bore up bikin boros. Malah bisa lebih irit. Kenapa bisa? karena power nya sangat besar, gas dikit aja sudah wus wus alias ngacir. Tidak perlu gas dalam-dalam spt motor standar. Dampaknya konsumsi bensin jauh lebih irit.
om iwan klo di bengkel YSC bisa gak bkin pio jd 265cc,trus mahar pemasangannya brp tuh om?tenkyu om…
om iwan,,,,,aq ada sedikit kendala nie ttg scorpio,,,,,
knpa ya temlar dan noken as scorpioku sering aus,,,dan dalam kurun 1 th terakhir udah ganti temlar dan noken sebanyak 3 kali,,,:(
padahal sirkulasi oli lancar,,,
tolong beri sedikit jurus buat ngilangin penderitaan ku ini om,,,thank’s
MAOO KEMANA MAS??
mas, sya mau tanya klw kita mau beli liner mobil diesel N piston YZF250 diameter 77,5 mm d mna y mas???………..
bro bayu: maaf, temlar apa yah? kerusakan noken as bisa jadi disebabkan karena kondisi oli yang kurang bagus atau seringnya oli telat mencapai head. Coba pastikan 2 hal ini deh. Kami malah baru pernah dengar ada masalah spt ini. Motor2 di club banyak yang dari thn 2002 masih aman2 aja noken as nya.
bro ryan: kalo liner mobil bisa datangi pusat2 onderdil mobil. Sambil ukur diamternya. Kalo piston umumnya ada di pedagang2 spareparts moge. Mau gunakan piston mobil spt Baleno, juga bisa tinggal dibuatkan bushing pen piston. Karena diameter pen scorpio 16mm sedangkan mobil kebanyakan 19mm-20mm. Tinggal bikin bushing dari pen aslinya mobil.
templar klep,,,,saya udah pastikan bahwa oli sudah mencapai head,,,saya pakai oli BM1,,,,scorpio saya th 2005,lalu sempet ngalami kecelakaan berat sampai2 ganti head dengan scorpio th 2007,,,,apakah mungkin itu penyebabnya???maaf soalnya saya tidak begitu tau tentang mesin,,,,tolong beri masukan nya om,,,terima kasih banyak,,,,:)
mas mau tanya.
klo scorpio bisa sampai 500cc pa tidak?
klo bisa,biaya yang dikeluarkan berapa?
tolong infonya.
thanx’s
bro mulsya: nih rumusnya 0.785 x diameter piston2 x boring. Kalo hitung2, bisa aja jadi 500cc kalo jadi 2 silinder…..hehehehe spt mekanik jago yang rubah binter mercy jadi 2 silinder. Kalo masih 1 silinder sangat tidak mungkin. Max 300an cc lah
Q Punya Scorpio Tahun 2002 YAng Dulu Keluaran Pertama.
klo misalkan body terutama tangki bahan bakar aq ganti yang scorpio sekarang bisa apa g?
Trus karbu aq Vakumnya jg rusak mw ganti tp mahal.
emang klo ganti karetnya gmn caranya?
trus nie q disemarang.
bro…butuh waktu berapa hari tuch buat bore up dapur pacunya, ane minat banget. trus apa 275 or 300 dah mentog gak bisa jadi 350 gt bro trus perubahan ban / velg dari 18 ke 17 tapak lebar berpengaruh signifikan gak bro buat kecepatan..trims sebelumnya
bro Maoel: sebenarnya bore up untuk naik CC yang lebih besar lagi, bisa dengan cara menggeser pin stang seher (alias naik stroke). Standar 58, misalkan jadi 65 dsb. Nah tinggal dihitung deh kedalam rumus bore up: 0.785 x bore (diameter piston) kuadrad x stroke
Bisa ngobrol aja dulu sama mekanik di Bengkel YSCI, bro. Tapi sarannya, naik terlalu besar apalagi sampai naik stroke, sangat rentan terhadap endurance (kekuatan) mesin.
Salam kenal Bro Eagle1,
saya baru meminang pio 2009, ternyata masalah shock ambles masih ada, tapi klu power emang terasa kenceng, meski masih inreyen tapi dah kerasa. cuman masalahnya, kadang (tidak sering, tapi cukup bikin risih) pas masuk gigi 1..gas ditarik..kopling dilepas..eh tiba2 bunyi…”ngooook”. nah lhoh..itu gara2 apa ya ?? o ya, apa ciri kas mesin pio rada2 berisik ??, mohon pencerahan..makasih.
tertarik juga sih baca2 artikel bro eagle, jadi pengen “mengubah” pio saya, tapi kok tempatnya jauh ya. saya ada di madiun.
bro, nomor teleponnya donk… penasaran mau coba nih..
Bro eagle kalo pengen bore up estimasi pengerjaan’a berapa lama? dan biaya’a brp? apakah dikerjakan di bengkel yg di KS tubun?
Tks
Bro Eagle, met kenal dan met tahun baru ya 2010, sukses selalu.
Saya mau tanya brp lama waktu dibutuhkan utk memodifikasi mesin pio menjadi lebih kurang 250 cc, dan utk velg ring 17 yg palang 5 apakah ada stok di koperasi? Brp harganya, tq Bro sebelumnya, dan titip salam utk kang apit
Bro Leo: Soal Shock Ambles memang bagian dari kekurangan dari Scorpio neh. Sudah sering dilaporkan tapi no solution. Begitu juga mesin scorpio yang agak berisik dikeluaran produksi teranyar. Mereka bilang masih batas toleransi. Sebenarnya bukan di suara mesin, hasil pengecekan kami ada di sekitar rumah kopling. Beda dengan keluaran 2002 - 2005 mesinnya sangat halus.
Bro Nursal: Koperasi dan Bengkel YSC bisa kontak ke 021 5481467
Bro Hilman dan Bro Roy: Saat ini belum ada Piston berdiameter 74 - 76mm dengan pen 16 di pasaran umum masih sangat jarang. Kalo pun ada 1 set piston itu sudah di atas 1.5juta punya motor2 gede alias MOGE. Solusi yang pernah kami TRIAL adalah menggunakan piston Suzuki BALENO (75.6mm) dan Daihatsu FEROZA (80mm). Dengan kondisi tinggi stroke standar (58mm) bisa menaikan volume mesin hingga 270 - 300cc (pembulatan). Namun pen piston ke-2 piston ini berukuran 19-20mm hingga perlu membuat bushing pen agar pen standar pio (16mm) bisa terpasang. POWER sangat dasyat diputaran bawah dan atas. Begitu juga kompresi yang bisa mencapai 12 lebih, sehingga perlu melakukan penurunan kompresi dengan menambah ketebalan paking bawah. Mau banyak diskusi bisa main2 ke Bengkel bro
Bro Roy: Pelek palang 5 bisa langsung main ke Bonjer bro banyak pilihan dari RGV, Power dan dsb. Mau pelek LIMBAH Moge bisa kami carikan hehehehehe biar lebih mantab. Mau 1 set kaki2 Moge bisa sekitar 8-9juta deh
Bro Eagle1, tq responsenya,saya ada pertanyaan lg nih,1. apa aja sih persyaratan utk gabung jd member di YSCI,2. seandainya saya memerlukan silinder dan head, serta Camshaft yang ori dan masih standard utk pio,apakah ad dikoperasi YCSI. Thanks sebelumnya
Bro Roy-Oncom: Yang enak oncom bandung sih. Mau gabung silakan datang ke Sekretariat. Disitu ada Koperasi dan Bengkel juga, jadi selain bisa gabung, konsultasi dari teman-teman GRATIS bro…untuk Spareparts SCORPIO lu mau gw ada lach……tenang aja bro 99% ready
tos broo..
mohon informasi no telpon bro ari Supriyanto (Bengkel ProTechnic) saya cuma punya nomor esia-nya 99674312 tapi gak pernnah nyambung, mau tanya2 masalah jari2 untuk velg TK, saya pake jari2 tiger/ binter merzy tapi gak kuaat…
mtr sy dah 1,5tahun naek stroke 2,5mm total 5mm. seher OS 50, jadi total 249cc. tenaga mantaf, bensin irit turing bandung-padang via palembang 1:56, pulang padang-bandung via bengkulu 1:48(jalan naek turun.
sudah pake turing kemana2 terakhir bromo,turing yg pendek, dan juga di pake latihan freestyle.
biaya naek stroke 500rb,paking blok bawah 20rb(3pc),bubut seher dibikin jenong 20rb.porting 150rb(disarankan biar tenaga keluar), bongkar pasang.
yg jelas orang gak bakan tau ni mtr dah naek stroke krn suara lembut lebih lembut dr mtr scorpio keluar dr dealer, gak ada kenocking suara klep seperti scorpio ori. gak pake paking almu seperti umumnya mtr2 naek stroke.
Pak topan anda memodifikasi naik Stroke dimana?? mohon infonya dong….
Buat Bengkel YSC apakah menerima jasa modifikasi naik stroke dan Bore-up???
mohon bantuannya. Terimakasih
mas CDI rektor extrime mpe brapa maz?
mantab.scorpio gua mo dibikin gitu berapa ya budged yang harus gua siapin
Salam kenal Bro Eagle1
saya punya pio 2005 mau juga di bor up sampai 275 cc tpi masalahnya jau sekali ada gak cabangnya di mks
Salam kenal Bro Eagle1
saya punya pio 2005 mau juga di bor up sampai 275 cc tpi masalahnya jau sekali ada gak cabangnya di pamulang
Mas, saya mau nanya, kalau scorpio mau di boreup pakai seher feroza bisa ga mas? kalau bisa, kira2 estimasi biaya dan apa saja yang harus dibeli mas? Mohon pencerahannya. makasih.
Bro Yohanes: pada prinsipnya bisa saja mau pake seher feroza, baleno dsb. Namun yang perlu diperhatikan adalah diameternya. Bila diameternya lebih dari 78mm, pengerjaannya agak ribet karena perlu coak diameter crankcase agar liner bisa masuk. Nah, kalo ga mau repot coak crankcase cari diameter dibawah 78mm. Prinsip kedua, ukur ketebalan kepala piston dari bibir lubang pen piston bagian atas. Tujuannya agar saat piston dipasang tidak mentok di cylinderhead. Seandainya perlu dipapas kepala pistonnya, pastikan ketebalannya masih aman. Ada informasi bahwa saat ini sudah mulai beredar seher 74mm dengan pen piston 16mm. Intinya pnp neh di Scorpio, kapasitas mesin langsung lonjak 249cc…….pasti ajibbb neh
salam kenal mas-masnya…namaku popo..akui punya scorpio udah ganti CDI BRT PROGRAM SET 14000,KOIL YZ 125 , KARBU KEIHIN PWK SUDCO 28 RAMMER 30 yg mau aku tanya ? kok di bawa ngebut batuk-batuk karbunya dan serasa kurang kencang..cuma 135 km perjam. mas…kira-kira apa lagi ya agar lebih kencang, katanya naik stroke aku masih ragu mas ?
apa ya agar bs lebih nambah kecepatan untuk balapan liar…hihihihi
tolong deh mas..aku sempat mikir mau cari MAGNET yz.minta saran mas…
setingan pilotjet dan main jet ukuran berapa ya mas ?
met kenal bro aq poenya s’pio 2006 punya kendala gir set nya udah longgar ato kendor maksudnya sih rantenya gitu, trs udah ganti pake yang indopart sementara ..abisnya mau beli (waktu itu lagi ada uangnya gitu) yang ori eh. taunya ga ada stok tuh toko akhirnya pake indopart…gimana bisa pesan ga.n berapa total harga plus ongkos nya???
trims.bro infonya…
Bro Duddy: Untuk rantai silakan kebet ulasan disini juga tentang ALTERNATIF RANTAI……..untuk GIR bisa pakai TK Japan, SSS, Originalnya jg bagus dan terjangkau. Mau tahu harga part Original Scorpio, kebet juga di web ini LINK KOPERASI
bro eagle..
kalo boleh bisa tau gak piston 74 itu merk apa? dan dimanakah bisa di beli?
kalo pake itu ukuran 74 apakah perlu liner diesel juga bro?
btw liner diesel ukuran berapa bro dan punya kendaraan apa?
trims atas jawabannya.