Dear scorpioners,
Semoga bermanfaat
Apabila anda memakai velk limbah/ velk yg masih menggunakan karet tromol belakang [damper/tahu] & susah cari gantinya
Atau yg suka nyentak-nyentak motornya, yg jalannya macet jadi stop n go terus, sehingga cape bongkar2 karna karet damper sering kendor/ oblak lagi, walupun sudah di ganjal dg karet ban dalam.
Berikut hasil ujicoba atas penggantian karet tromol belakang [damper/tahu] yg terbuat TELENAN dari bahan plastic/ Teflon:
Mau tahu tips n trik nya ?? ikuti terus ulasan Ami San……………
Gambar 1. Siapkan TELENAN [alas motong-memotong] yg terbuat dr plastic/ Teflon, bisa dibeli dipasar2 tradisional dg harga 30rb untuk yg ukuran besar & 25ribu untuk yg lebih kecil [tergantung banyak & ukuran damper]
Gambar 2.
Buat salinan gambar ukuran damper tsb diatas TELENAN untuk memudahkan dalam pemotongan [gunakan gergaji teriplek/ gergaji besi] usahakan agar ukurannya pas dg aslinya. [kl tebal bisa ditumpuk 2].
Gambar 3.
Masukan hasil potongan damper kedalam tromol/ pelk tempat damper tsb & pasang seperti semula.
Hasilnya jadi padet seperti di las.
Gampang kan ?? silahkan dicuba
Hasil telah dipakai 2 bulan lebih & telah diuji ke DIENG.
Source: AMI-san YSC 056
Editing: Eagle-1
bro g sah repot2 n bingung masalah karet tromol atau damper ganti aj ama yg ane produksi dijamin masalah ilang n kualitas jauh lbh baik dari ori klik aj http://dampermotor.wordpress.com/ http://karettromolbajajpulsar.wordpress.com/
harga bs nego klo pesen byk p lg buat komunitas ente
Wah kebetulan nih lagi cari karet tromol…bro ari posisi dimana, siapa tau bisa mampir buat beli….
Salam PIOners
Bro yang udah Pake Velg palang 3 yang lebar mohon referansinya dong mengenai kwalitasnya.
1. ZoX
2.Power
3. Sprint
4.dll
refransi mengenai keunggulan dan kelemahanya kalo dipake turing or harian
misal mengenai materi,berat,kekuatan dll
thanks alot
Bro Tommy: masing2 ada bad record-nya. Jadi cukup fair lah….jadi tinggal hati2 aja pake pelek aftermarketnya. Kelemahan (negative) produk aftermarket: Kurang kuat menerima benturan bila jalan rusak/lubang, beban yang sangat berat akibatnya bearing dan rumah bearing kerap termakan. Positive-nya: desain dan lebar cukup membuat motor makin terlihat gagah. Untuk Harian relatif masih bisa aman, yang khawatir justru saat turing. Lumayan merepotkan bila trouble pelek datang saat turing apalagi di pedesaan. Solusinya siap2 bawa ban dalam cadangan dan duit lebih, khawatir pelek ga bisa diakali tapi kudu beli pelek cadangan utk pulang ke rumah….hehehehe
sori bro mo nanya….
itu bantalan pake talenan…apa gak ganggu fungsi si karet yg lentur/elastis……..
hehehe…nubie neh.