Para pengguna Yamaha Scorpio acap kali dikeluhkan oleh monoshock yang semakin ambles. Buritan motor terlihat makin turun (ambles bles), terlebih saat dibawa berboncengan. Inti permasalahan adalah pada monoshock nya yang terlalu empuk dan mudah ambles per-nya. Untuk mengganti Monoshock-nya relatif mahal dan lambat laun akan kembali ambles.

Ada solusi simpel untuk membuat buritan Scorpio kembali tinggi/nungging, yaitu dengan mengganti/memodifikasi Condrod (CR - Rod Connecting) dan/atau Arm Relay (AR). Kedua part ini yang disebut monocross oleh Yamaha.

See picture: Connecting Rod (Pic no.20), Arm Relay (Pic no.13), Collar (Pic 23 dan 16)

Arm Relay (AR), bentuknya seperti segitiga, sedangkan Conrod (CR) bentuknya seperti angka 8 atau kacamata. Modifikasi yang dilakukan adalah memperpendek panjang Conrod, serta menggeser lubang dudukan monoshok pada arm relay. Tujuannya adalah agar posisi monoshock lebih terdorong ke atas, sehingga buritan jadi lebih tinggi.

 

Produk aftermarket (variasi)

Saat ini banyak dijual produk aftermarket (variasi) yang menjual AR dan CR dengan berbagai versi. Ada yang tingginya sedang dan ada juga yang terlihat sangat nungging. Tinggal memilih sesuai keinginan pengguna.

Tips memilih produk aftermarket

Untuk memilih CR dan AR yang banyak dijual dibursa aftermarket. Perlu pemahaman produk, kejelian dan ketelitian para pengguna. Ada tips yang perlu menjadi pegangan, diantaranya:

1. Pilih yang buatannya rapi, presisi dan material yang bagus. Perhatikan hasil las-las an listriknya. Perhatikan pula material besi yang digunakan. Cari yang memiliki ketebalan besi untuk AR/CR minimal sama seperti standar pabrikan. Untuk CR, perhatikan pula sambungannya. Sering terjadi patah saat digunakan.
2. Bearing dan nepel. Banyak produksi aftermarket yang sudah menggunakan bearing bambu dan nepel. Bearing bambu digunakan untuk memperingan gerakan bushing conrod. Bawaan pabrikan tidak menggunakan bearing. Sedangkan Nepel, gunanya untuk menembakan grease (gemuk) secara periodik sebagai perawatan link agar tidak menimbulkan bunyi seperti suara tikus.
3. Collar original. Bentuknya seperti bushing, umumnya produk aftermarket untuk AR/CR menggunakan collar dengan kualitas jauh di bawah standar pabrikan. Setelah membeli CR/AR variasi, baiknya tetap gunakan collar CR/AR yang original.

Sebagai acuan, harga conrod dan arm relay untuk produk aftermarket berkisar Rp.150 - 325rb perbagian.

Dampak Penggantian

Setiap penggantian part standar pabrikan pasti memiliki dampak. Ini merupakan bagian konsekuensi logis yang harus bisa diterima oleh pengguna motor. Dampak yang paling terasa adalah monoshock tidak terasa “empuk/lembut”, ini dikarenakan sudut kemiringan monoshock berubah. Selain itu, motor kurang nyaman saat digunakan untuk manuver ditikungan terlebih buritan yang dibuat sangat tinggi/nungging.

Untuk itu, biasakan konsultasi kepada mekanik dan/atau para pecinta Yamaha Scorpio yang tergabung dalam wadah club/komunitas. Umumnya mereka sudah melakukan trial error, ukuran CR dan AR modifikasi yang mana yang tetap merasa nyaman digunakan dan buritan sang 225cc terlihat tidak ceper lagi.

Perawatan Berkala AR dan CR

Biasakan merawat AR dan CR minimal 3 bulan sekali. Copot CR dan AR dari posisinya dan bersihkan menggunakan bensin atau minyak tanah. Setelah selesai, jangan lupa untuk melumasinya kembali dengan grease (gemuk) sebelum dirangkai kembali pada motor. Perawatan ini selain membuat umur CR dan AR lebih panjang, juga menghindari bunyi2an yang tidak enak ditelinga, seperti suara tikus kejepit.

Demikian, selamat mencoba. Kami siap menjadi rekan diskusi anda untuk memilih CR dan AR yang tepat. Koperasi YSCI pun menjual CR dan AR yang dianggap memiliki ukuran ideal.

Salam

Eagle-1

Tags: Add new tag

This entry was posted on Thursday, May 7th, 2009 at 4:19 am and is filed under Modifikasi. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.